Bosch a sărbătorit la începutul lunii octombrie ieşirea de pe bandă a injectorului cu numărul 1 miliard!

În 2001 a fost lansat pe piaţă injectorul EV14 pentru sistemele de injecţie pe benzină, care prin noua tehnologie pulverizează combustibilul mult mai fin în comparaţie cu generaţia precedentă. Asistăm astfel la o reducere a emisiilor de hidrocarburi cu până la 15%.

Dar şi combustibilii alternativi se află în atenţia firmei Bosch. "In 2005 va fi prezentată o nouă generaţie de injectoare adaptate perfect pentru gaz petrolier lichefiat (GPL)", anunţă reprezentanţii Bosch. Folosirea GPL implică, în comparaţie cu benzina convenţională, reduceri ale emisiilor de hidrocarburi cu până la 30%. La sistemul de injecţie directă tip DI-Motronic de la Bosch au fost folosite injectoare de înaltă presiune care aveau capacitatea de a injecta combustibilul direct în camera de ardere la timpul de injecţie dorit.

În prezent Bosch dezvoltă DI-Motronic în direcţia unui procedeu de pulverizare a combustibilului cu ardere controlată. Injecţia de benzină cu ardere controlată reduce consumul în comparaţie cu injecţia de tip obişnuit cu până la 15%. Special destinate acestui nou procedeu de ardere, în 2005 vor fi lansate în producţia de serie injectoare de înaltă presiune de tip piezo. Producătorii europeni de autovehicule au obligaţia de a reduce până în 2008 valoarea medie a emisiilor de dioxid de carbon pana la 140 g/km. "Cu ajutorul inovaţiilor ce sporesc performanţele sistemelor de injecţie pe benzină, Bosch are soluţia pentru a atinge acest ţel", declară responsabilii de la Bosch.